Sensor yang rosak atau kotor boleh memberikan bacaan yang salah, mengakibatkan nisbah campuran udara-bahan api menjadi tidak tepat.

Dalam artikel ini, kami akan meneroka secara terperinci penyebab paling kerap enjin terlalu panas, gejala yang menunjukkan bahawa sesuatu tidak berfungsi dengan baik dan apa yang perlu dilakukan jika masalah ini berlaku.

Sama ada disebabkan oleh kegagalan dalam sistem penyejukan atau kerosakan beberapa komponen kereta, adalah penting untuk mengetahui cara bertindak dan langkah yang perlu diambil untuk mengelakkan masalah besar.

Meluangkan masa untuk memahami isu ini dan melakukan pencegahan boleh memberi kesan besar terhadap prestasi kenderaan.

ECU kemudiannya dapat mengenal pasti dan melaras pancitan bahan api suitable ke dalam silinder mengikut quantity udara yang masuk. Masalah pada mass air stream sensor adakalanya juga akan menyebabkan semput pada kenderaan.

Selain itu, pam bahan api yang lemah atau tidak berfungsi dengan baik tidak dapat membekalkan tekanan bahan api yang mencukupi, terutama apabila aircond dihidupkan. Kedua-dua isu ini boleh menjejaskan prestasi enjin dan menyebabkan kereta semput.

Mahu tidak mahu kereta terpaksa dihentikan kerana enjin telah menjadi terlalu panas atau dalam istilah ‘pomen’, overheat.

Penyuntik bahan api yang tidak bersih atau tersumbat juga boleh menyebabkan semburan bahan api menjadi tidak sekata, seterusnya menjejaskan keseimbangan campuran bahan api dan udara. Gunakan bahan pembersih gasoline injector atau dapatkan khidmat profesional untuk membersihkannya.

Bateri kereta dilengkapi dengan sel elektronik yang perlu berfungsi secara optimum bagi memastikan ECU kereta sentiasa berada dalam keadaan baik.

Gas injector yang tersumbat atau kotor akan mengganggu proses suntikan bahan api ke dalam enjin kereta.

Punca utama adalah brake rotor tidak rata, boleh cuba skimmed disc iaitu meratakan semula brake rotor atau jika sudah terlalu nipis, perlu terus tukar.

Apabila ini berlaku anda harus biarkan ia sejuk terlebih dahulu. Ingat, jangan sesekali membuka penutup coolant radiator ketika ia masih panas. Tunggu sahaja dahulu dan jangan buat apa-apa. paparan link Kalau ada asap putih keluar biarkan ia benar-benar hilang dahulu.

Elakkan menggunakan minyak enjin yang sudah kotor atau telah digunakan melebihi tempoh masa yang ditetapkan, kerana ia boleh menyebabkan pembentukan enapan karbon dalam enjin.

Pemanduan agresif seperti menekan pedal minyak secara mendadak atau memandu dengan kelajuan yang tidak stabil boleh memberi tekanan pada sistem bahan api dan pencucuhan.