Masalah karburator begini biasa terjadi pada semua proton terawal pembuatan seperti orion dan magma.Ini adalah kerana minyak dalam karburator yang tidak kekal dalam karburator dan menyebabkan ia terpaksa disedut semula oleh gas pump untuk ke karburator.

Masalah berkaitan prestasi enjin merupakan salah satu tanda ECU kereta rosak. Biasanya, isu prestasi enjin yang semakin merosot dikaitkan dengan ECU kereta. ECU kereta yang bermasalah boleh menjejaskan pemasaan enjin sekali gus menyebabkan kecekapan kuasa semasa proses pembakaran dalaman berkurangan berbanding kebiasaan.

Sya pengguna proton persona class 2013.Sblum ni pernah Do-it-yourself sndiri cuci T.B menggunakan kain bersih & buat reset semula T.B ternyata alhamdulillah ok.Tpi kali ini apabila sya ingin melakukan pembersihan T.B & reset semula lagi dengan kali ini menanggalkan semua kotak angin dan apabila telah selesai dan get started Okay tetapi apabila enjin di OFF kn ada bunyi kedengaran di intake T.B sperti bunyi lori sedang brek angin (peerrss).Bila di bawa ke pomen mereka mnyatakan kemungkinan ingestion lambat ttup pda T.

Tidak seperti gearbox automatik, kebanyakan model kereta jenis ini mempunyai “dipstick” untuk menyukat paras minyak ATF di dalam gearbox. Bagi gearbox jenis guide pula, agak sukar untuk memeriksa paras minyak equipment sendiri melainkan anda minta bantuan dari mekanik untuk melakukannya.

wslm,mengenai equipment change ataupun solenoid shift ,ia mesti ditukar info lebih lanjut kerana alat ini mengawal pertukaran gear dan terlibat dalam seluruh pergerakan,jika alat ini tidak bekerja dengan baik kereta akan terhenjut dan mati seperti yang jadi pada kereta saudari.

wsalam,ada brief circuit pada mana2 wiring bawah fuse,mungkin ada yang terbakar dan bersentuhan,minta mekanik buka kotak fuse dan soket fuse bawah dalam enjin dan periksa.Periksa relay dan ganti mana2 relay yang telah terbakar.

Lepas basuh enjin, lampu Verify enjin menyala.. kereta sya jadi semput & speedometer tak funtion then sya dh tular sensor halfcut back again to ordinary.

Satu amalan kebiasaan yang sering dilihat pada sesetengah orang, apabila enjin overheat secara tiba-tiba, maka mereka merasakan adalah amat penting pada waktu itu juga, air perlu ditambah segera ke dalam radiator bagi meredakan kepanasan enjin (jika ianya berpunca dari kekurangan air).

crank sensor adalah juga knock sensor manakala crankshaft sensor adalah alat yang berlainan banyak untuk RPM

Movie ini hanya lah suatu informasi yang ingin kami kongsikan, saya memohon maaf sekiranya anda tersinggung:

kos tukar pun tidak tinggi berbanding kos keseluruhan jika menukar sekali dengan ABS controller.ABS controller bekerja berasingan dan ada pam yang bertugas membantu brek untuk berhenti dalam keadaan selamat cuma jika ditukar kemudian pun tidak mengapa. Delete

wsalam,kereta yang kurang kuasa banyak berkait dengan kesilapan atau kerosakan pada sensor MAF/MAP pada laluan udara air filter,juga pastikan minyak gear cukup dan autofilter telah ditukar

Yang rosak tetap perlu diganti! Selepas clutch bermasalah diganti dengan yang baru anda perlu menitikberatkan tentang penjagaan komponen dalaman gearbox dengan lebih teliti. Langkah pencegahan perlu dilaksanakan dari peringkat awalan sebelum masalah yang sama berulang kembali.

@Ima Lollywslm,bila sembur banyak sangat cecair akan bertakung jadi pembakaran akan lebih susah ,cara sebenar semburan adalah dengan sembur sekali lepas tu lap,ulangi beberapa kali sehingga permukaan kering